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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a prophete de véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que prophete de la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa prophete de dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que prophete de dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres prophete de constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine prophete de Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S prophete de et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique prophete de cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après prophete de avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait prophete de vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la prophete de R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus prophete de légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites prophete de sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 prophete de GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son prophete de prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien prophete de chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses prophete de 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec prophete de le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie prophete de supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement prophete de modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. prophete de Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa prophete de réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est prophete de remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs prophete de injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne prophete de procurant pas du tout les même sensations.
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