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Peugeot représente le symbole des GTI en France. C'est l'apparition de la 205 what is spyware adware GTI, qui a crée la légende. Aidée par les réussites de la 205 Turbo 16 en what is spyware adware rallyes, cette petite voiture est devenue le phénomène GTI. Dans le même what is spyware adware principe suivront les 309 GTI, puis 16V, les 405 Mi16 et Turbo 16, les 106 what is spyware adware rallye, XSI et S16, les 306 XSI et S16 et enfin les 206 GT et S16.Fiat a choisi what is spyware adware tardivement de s'introduire dans cette catégorie de véhicules, d'autant plus que what is spyware adware son choix s'est porté sur des mécaniques opposées à ses concurents. La Uno Turbo what is spyware adware ie a véritablement été la première. Elle sera suivie par la Punto GT, toujours what is spyware adware sur le principe de suralimentation, puis par la Bravo HGT, avec là, un 5 what is spyware adware cylindres loin d'être classique. Fiat est l'une des rares marques a continuer what is spyware adware réellement dans ce créneau, mais pour notre plaisir.Voici la marque qui a what is spyware adware inventé le GTI. C'est avec la Golf GTI, que Volkswagen s'est imposée dans la what is spyware adware catégorie. Avec l'appui du rallye, la marque allemande a lancé les premiers what is spyware adware moteurs multisoupapes, sur la Golf GTI 16V, puis un turbo compresseur d'un what is spyware adware nouveau type, sur la Golf G60 ou la Polo G40. Avec le temps, la marque est what is spyware adware devenue bourgeoise, les Golf déclinées sous de nombreux types, ont même acquis what is spyware adware un V6 surpuissant.En 1974, la Volkswagen Golf était présentée au public. On ne what is spyware adware le savait pas encore, mais cette voiture allait marquer toute une génération de what is spyware adware conducteurs. En 1976, on inventait la Golf GTI, une petite voiture avec des what is spyware adware performances de grande, intégrant un 1600 cm3 injection de 110 ch. A ce moment what is spyware adware était déjà apparue une petite voiture un peu plus ancienne avec une motorisation what is spyware adware dans le même style, c'était la R5 Alpine, qui ne possédait que 90 ch.En 1983, what is spyware adware après une année de motorisation 1800 injection 112 ch, la Golf est modifiée et what is spyware adware passe au Type 2. Elle conservera encore 2 ans ce moteur. En 1985, face à une what is spyware adware concurrence grandissante dans cette gamme, avec la 205 GTI ou la nouvelle Super what is spyware adware 5 GT Turbo, la Golf GTI est la première de la catégorie à utiliser une culasse what is spyware adware 16 soupapes, toujours sur le même 1800, pour atteindre 139 ch. En 1991, apparaît what is spyware adware une motorisation inédite, issue des rallyes, intégrant un turbo compresseur pour what is spyware adware atteindre 160 ch. La Golf G60 ne sera. commercialisée qu'un an, mais donnera what is spyware adware naissance à une petite soeur, la Polo G40.En 1992, le Type 2 est dépassé, c'est what is spyware adware la fin des petites sportives Volkswagen. La Golf Type 3 est maintenant une what is spyware adware berline, plus lourde et plus chère, elle s'est embourgeoisée. On voit apparaitre what is spyware adware trois types de motorisations, un 2.0L GTI d'à peine 115 ch, un 2.0L GTI 16S de what is spyware adware 150 ch et enfin un V6 2.8L de 174 ou 190 ch. S'en est fini de la petite GTI what is spyware adware poussée, la Golf se rapproche plus désormais d'une BMW série 3.En 1998, la Golf what is spyware adware Type 3 est remplacée par le Type 4. La Golf GTI revient avec 5 soupapes par what is spyware adware cylindre sur un 1800 avec turbo compresseur de 150 ch. Ce moteur se retrouvera what is spyware adware sur l'Audi TT, mais développera alors plus de 200 ch. Les VR6 seront revus et what is spyware adware gagneront encore en puissance.

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