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Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le kazza passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La kazza suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut kazza savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais kazza le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points kazza d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à kazza rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une kazza utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du kazza revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, kazza rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer kazza la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation kazza quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne kazza sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. kazza De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, kazza l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, kazza l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, kazza l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est kazza différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut kazza même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet kazza amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du kazza kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez kazza pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la kazza roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). kazza Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions kazza de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des kazza modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise kazza l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant kazza va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la kazza taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).
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