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Voici sans doute la marque la plus représentative de ce site. Renault a www skype com véritablement crée le phénomène, avec sa R12. Mais c'est avec la R5 Alpine, que www skype com la marque française lance réellement la première petite sportive. Forte de sa www skype com dominance dans la compétition en rallye, avec la R5 Turbo 2, ou en F1, ainsi que www skype com dans les secteurs automobiles de pointe, Renault se démarque des autres www skype com constructeurs par l'utilisation de son Turbo. De cela naîtront les R5 Alpine www skype com Turbo, les Super 5 GT Turbo et enfin les R21 2L Turbo. Plus tard, les Clio 16S www skype com et Williams, puis les Mégane 2L 16V reprendront le relai, mais en atmosphérique www skype com cette fois-ci.En 1984, Renault achève la production de la R5, celle-ci, après www skype com avoir conquis une importante partie des automobilistes, se faisait www skype com vieillissante. On regrettera surtout la R5 Alpine Turbo et davantage encore la www skype com R5 Turbo 2. Dans le même esprit, nait aussitôt la Super 5, une voiture plus www skype com légère, avec un look plus moderne. Pour rester dans la lignée des petites www skype com sportives Renault, et pour atteindre la même clientèle, que celle roulant en 205 www skype com GTI, Renault crée la Super 5 GT Turbo. C'est à l'origine la philosophie de son www skype com prédécesseur, un 1400 poussé et suralimenté, dans une caisse légère et bien www skype com chaussée. Pourtant cette fois ci, la Super 5 GT Turbo va réussir à vendre ses www skype com 115 ch comme des petits pains. En 1988, Renault améliore encore sa machine, avec www skype com le Turbo désormais refroidit par eau, ce qui lui confère une durée de vie www skype com supérieure, le moteur gagne 500 tr/min et 5 ch, la caisse est légérement www skype com modifiée et les équipements sont plus nombreux de série, c'est la Phase 2. www skype com Celle-ci aussi, va se vendre en grand nombre, ce qui n'est pas pour améliorer sa www skype com réputation. En 1991, Renault remplace la Super 5, la Super GT Turbo est www skype com remplacée par la Clio 16S puis par la Clio Williams, possédant des moteurs www skype com injection 16 soupapes plus pointus, plus puissants, mais moins agressifs, ne www skype com procurant pas du tout les même sensations.

Que se soit pour le Tuning ou le Racing, la préparation du châssis est le www skype com passage obligé ! La suspension est composée d’un amortisseur et d’un ressort. La www skype com suspension génère la fameuse garde au sol et la dureté d’amortissement. Il faut www skype com savoir que la garde au sol n'est pas l'écart entre le sol et le pare-choc, mais www skype com le rapport à deux points situés sur les bas de caisses (souvent les points www skype com d'ancrages du cric). Dans le cas d'une préparation tuning, on va chercher à www skype com rapprocher le véhicule le plus prêt possible du sol pour le look. Dans une www skype com utilisation racing, le compromis doit être vu en fonction de la qualité du www skype com revêtement sur lequel la voiture va tourner : Circuit : le + bas possible, www skype com rallye routier : un léger rabaissement, terre : hauteur d’origine !Pour diminuer www skype com la garde au sol, il faut prendre des ressorts plus courts. Pour une utilisation www skype com quotidienne, si la baisse est importante (plus d'1cm) et que les amortisseurs ne www skype com sont pas neufs, il est vivement conseillé de prendre les amortisseurs adaptés. www skype com De toute façon au bout de quelques centaines de km sur amortisseurs d'origines, www skype com l'usure va fortement s'accroître, la voiture va rebondir et taper en buté, www skype com l'inconfort sera tellement important que vous les changerez !!) En effet, www skype com l'amortisseur classique est fait pour travailler sur une certaine course qui est www skype com différente sur une voiture plus basse. D'autre part, l'amortisseur "course" peut www skype com même être réglable en dureté. L'idéal est d'acheter un kit complet www skype com amortisseur+ressorts. (Ils sont calculés l'un pour l'autre). En complément du www skype com kit de suspension court, et pour négocier des virages à faible roulis, optez www skype com pour un kit de barre anti-roulis. Cette barre répartie l'effort exercé sur la www skype com roue droite vers la roue gauche (tout dépend le sens où l'on tourne!). www skype com Aujourd'hui, presque tous les véhicules en sont équipés, mais pour des questions www skype com de confort et de feeling, les constructeurs optent le plus souvent pour des www skype com modèles souples. Pour information une grosse barre anti roulis favorise www skype com l’accroche du train opposé. Pour résumer, augmenter la taille de la barre avant www skype com va permettre d’avoir un train arrière plus efficace, alors qu’augmenter la www skype com taille de la barre arrière va augmenter la motricité (sur une traction).